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对消费者和企业来说，看到一个恢复活力的 AMD 是件好事，因为它迫使竞争对手变得更好，而这会激励所有主要厂商的产品变得更好，以及一个更加动态的计算市场。需要明确的是，AMD仍然需要执行它为自己制定的广泛愿景——不幸的是，执行问题已经减缓了公司的速度。尽管如此，看到一些关键策略带来新的机遇还是令人鼓舞的，当我们走向未来的时候，看看 AMD 能用这些策略做些什么也是很有意思的。

不过，北京昶盛律师事务所主任宋云鹏在接受北京商报记者采访时分析称，波音737MAX是波音公司推出的在全世界范围内单通道窄体机最有利的竞争产品，也是波音737系列的第四代，代表了美国航空工业较高的成就，因此今后彻底停产的可能性基本没有。只是目前来说，对波音737MAX软件更新问题以及飞控系统的其它问题，FAA及各国民航主管部门正在开展对其适航审查和调验。

“政事儿”注意到，中石化新任总裁马永生是著名地质勘探家，2009年当选为当时中国能源领域最年轻的中国工程院院士，2017年国际小行星中心将国际编号为210292号小行星命名为“马永生星”。据官方简历，马永生1961年10月18日出生于内蒙古土默特左旗，1987年毕业于武汉地质学院地质系获理学学士、硕士学位，1990年获中国地质科学院沉积学博士学位。

皮六一表示，科创板首批企业上市交易在即，综合判断，设立科创板并试点注册制对资本市场总体利好，市场反应积极正面。但是也需要看到在投资者热情高，科创企业本身不确定性大等因素综合作用下，科创板首批企业上市初期可能出现过度炒作、股价波动比较大，但也不排除部分企业遇冷等情形。

中闽能源（600163）7月17日晚间披露重大资产重组草案，公司拟向控股股东投资集团发行股份和可转债，购买中闽海电100%股权，交易价25.39亿元，同时公司拟配套募资不超5.6亿元。交易完成后，公司业务范围将增加海上风力发电项目的投资建设、运营及管理。投资集团承诺，如果交易于2019年度内完成，则中闽海电2019年度、2020年度、2021年度累计实现的净利润总数不低于8.3亿元。

对于蔚来汽车这样的造车新势力来讲，前期的亏损是在所难免，但关键在于如何找到盈亏点；此外，从成立至今，蔚来汽车一直通过融资输血，融资金额接近400亿元，但蔚来汽车持续亏损且亏损规模有进一步扩大局面的背景下，投资人似乎不再青睐蔚来汽车，融资难又尚无自我造血能力，分析师对蔚来汽车的前景并不乐观。