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这一年都试了哪些错？1、投入巨资的无人驾驶卡车被放弃两年前，Uber 6.8亿美元收购无人驾驶卡车初创企业Otto，随后又成立了新的部门，专门进行无人驾驶卡车的研发。去年，谷歌无人驾驶汽车子公司Waymo对Uber提起诉讼，指控Otto的创始人莱万多夫斯基利用偷来的激光雷达技术构建Otto的无人驾驶平台。Uber够倒霉的，又花了2.5亿美元打官司。

120.7100.7101.2113.6100.099.4108.1金　　华100.6103.8122.6100.3103.3117.7100.3102.4117.3蚌　　埠100.5108.1122.6100.4107.3119.8100.5

两家公司管理团队的构成也大不相同。2007年，时任美的集团董事长何享健曾对方洪波为首的7名核心管理层人员实施股权激励，条件是公司整体上市三年后才能交易。2013年美的整体上市，7名管理层人员都位列集团董事，合计持有约8.9%的公司股份。不过到2016年7月，除董事长方洪波外，其余6名高管全部离职或到期卸任，已无一人在现在的美的任董事或高管，且其中大部分是在2013年至2014年美的转型期间离开。在美的新董事会任命的高管团队中，亦有两名在美的资历并不深的高管：集团副总裁、CIO张小懿2010年加入美的，副总裁、创新中心负责人胡自强2012年加入美的。

比如2016年招股书中披露，按轻重缓急排列，前两个募投项目分别是新建年充装154万瓶工业气体项目、年产10万立方米全液化空分项目；而此次招股书中，依旧按轻重缓急投入的第三、第四个募投项目分别是年充装 392.2 万瓶工业气体项目以及年充装 125 万瓶工业气体项目。

显然，美国的手够不着这些地方，软件方面实现平台级构建本身不涉及芯片，而中兴在政企业务方面的积累比较深厚，订单获取能力很强。运营商网络业务和消费者业务就没有那么幸运了。这两项业务都是向国内和海外运营商提供主设备等通讯设备。有行业人士曾指出，通信设备企业涉及的元器件众多，一台基站有1颗芯片被禁运，整台基站就无法交付，而目前基站上的电路板除了几颗数字基带芯片是自产的，通信链路上RF，PLL，ADC/DAC乃至外围测量电源电压的芯片都找不到国产供应商的身影。

在工业业务方面，格力也在多方探索。2013年1月，格力成立智能装备有限公司，产品包括数控机床、工业机器人、精密模具、自动化生产线、物流仓储设备、检测设备、伺服电机等十多个品类。新能源汽车是格力一度试图进入的领域，但对银隆新能源公司的投资计划被股东大会否决，其后，董明珠选择个人投资银隆，跃升为银隆第一大股东。