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应用瓶颈芯片厂商们严阵以待，是因为5G时代的脚步正在逼近，云VR/AR、车联网、智能制造、智能能源、无线医疗、无线家庭娱乐、联网无人机、智慧城市等都是5G将会支持的应用场景。但以目前的芯片来看，实现以上应用场景还存在很多瓶颈。康钊指出，5G基带芯片的阻碍之一就是5G标准都还没完全确定，明年上半年才能确定R16版本，所以研发上还需要等待R16版本，解决低时延等问题，否则，像5G工业互联网、车辆自动驾驶等就没法实现。

开酒，下肚，然后就是皱眉，相对无语。尽管是十几年的老友了，但我还是显得有点尴尬，后悔不应该拿这种酒出来招待一年多未见的老友。我们相互安慰，可能是天气不好影响了喝酒的心情。之后，我们勉强各自喝了大约一两，最终还是换上了啤酒。第二天，我把余下的22瓶就送给了小区保安。

“拯救”计划近日，停牌六年之久的大庆乳业第三次向联交所递交复牌计划。有消息披露，该公司重新上市的申请已于近期通过了上市聆讯，若小股东在股东特别大会上投票赞成通过拯救方案，预计最快可于上半年复牌。据披露，大庆乳业的复牌举措包括股本重组、收购、出售、集资、更换董事等多个方面，其中最引人注目的是斥资5.18亿元收购辉哥火锅连锁品牌，反向收购成为新上市申请人。同时，以象征性1元出售GlobalMilk及其附属公司，彻底剥离乳业业务。若该笔收购成功，辉哥火锅将成为公司全资附属公司，公司业务也将从此前的乳业变更为经营火锅餐厅，辉哥火锅的实控人洪瑞泽将成为新公司董事长。

共享汽车在中国方兴未艾，但正经历着严峻的考验。一方面，不断有场内公司惜败退场；另一方面，不断有实力资本加入共享汽车的试验场。根据前瞻产业研究院的数据，2018年第一季度和第二季度的中国主要汽车分时租赁APP月均活跃用户排名中，GoFun、EVCARD和一度用车为排名前三。从2018年第二季度月均活跃用户数看，GoFun出行月均活跃用户数排名第一，为83.4万人；EVCARD排名第二，月均活跃用户数为36.2万人；一度用车排名第三，月均活跃用户数为13.4万人。

据介绍，“我为轨道交通机场专线定价机制建言献策”意见征集活动于2019年8月10日圆满结束，经过第三方机构统计，公开征求活动期间，共有973人参与建言，提出意见建议1215条，建言活动参与者以北京市居民为主（约占全部参与者的92.1%）；五成以上建言活动参与者，乘坐飞机出行的频率在每年1-3次，且以国航、南航、东航和海航乘客为主。

如今，途歌也陷入资金链断裂的危机中。途歌创始人兼CEO王利峰曾经被称为共享出行创业教父，这位一度光鲜亮丽的头部企业CEO，如今却已人设崩塌。有媒体报道称，王利峰最近仍在努力推进着所谓的“融资”，甚至还动用关系，“忽悠”一些其他公司的战略投资高管加入途歌，而后利用他们的关系进行“融资”，彼时的途歌其实已经进入了资金链断裂阶段，而这些挖角与“融资”在此时看来，更像是“坑蒙骗”。