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邓亚萍对记者表示，目前国内股权类投资基金里，专注在体育产业的基金并不多，“也是跟这个产业的体量有关系，因为它（这个产业）不够大。”据了解，在本届论坛上，邓亚萍将与清华大学公共管理学院院长、十三届全国人大常委江小涓，浙江大学公共政策研究院院长金雪军，中国国际金融股份有限公司首席运营官、资本市场业务委员会主席楚钢等来自政府部门、金融机构、体育界的嘉宾在“金融驱动国家体育经济体系构建”分论坛上发表演讲，共同探讨金融和体育如何同频共振。

此前上海市第二中级人民法院及上海市高级人民法院均对安硕信息投资者索赔案作出判决，法院除认为有30%的损失系系统风险造成外，判决安硕信息向投资者赔偿70%的损失，投资者获得实质性胜诉判决。部分投资者代理人上海创远律师事务所高级合伙人许峰律师介绍，根据法院前期的判决，在2014年5月27日到2016年6月15日之间买入安硕信息股票，并在2016年6月15日之后卖出或持有股票的投资者，后续仍可提起索赔，起诉后获赔概率极大，目前该案还在诉讼时效之内，建议符合前述条件的投资者尽快起诉。

三、发展无人驾驶与车联网，提高交通智能化程度在5G众多的应用场景中，无人驾驶和车联网被认为是最有可能出现的引爆点——对通信网络有着极高的要求，大带宽、低时延、海量的连接数量、严密的覆盖，这些都是5G技术的核心优势。一方面无人驾驶具有巨大的节能潜力，在减少交通事故、改善拥堵、提高道路及车辆利用率等方面意义深远，并可直接带动智能汽车后市场等产业的快速发展。另一方面全球车联网产业进入快速发展阶段，信息化、智能化引领，全球车联网服务需求逐渐加大。基于5G技术的应用，智能交通领域将快速进入发展上行区间。

陈学军还做了进一步说明，“这些钱无外乎花在投资、理财、分红三个方面，首先烧钱的事情我们不做，其次理财不是长期的行为，只是短期的投资，那就在力所能及的范围内给投资者更多的回报。”有机构提到，相较于12亿元的高分红，公司2017年及2018年研发支出分别为3.91亿元、4.03亿元，陈学军则强调，“我们不是烧钱，我们在花钱上面控制还是很严格的，对一些确定的东西，后面会看到开发的力度，在研发费用、人才投入上面会大一些。”

2015年，中交集团整合旗下天津航道局、上海航道局和广州航道局组建全球规模最大疏浚企业中交疏浚，目前年产能约7.88亿立方米，总装机功率居全球首位，仅绞吸疏浚装备就有59艘，单船最大绞刀功率达到6600千瓦。如今，以“天鲸号”为首的系列海上大型绞吸疏浚装备成功实施了远海岛礁建设、港珠澳大桥、长江口深水航道整治工程等国家重大战略工程，在上海洋山深水港工程、曹妃甸首钢工程、环渤海湾经济带建设、粤港澳大湾区建设等工程中发挥了重大作用。